Πρόταση για Ολοκληρωμένες Κυκλοφοριακές και Αστικές Παρεμβάσεις στην Πόλη της Ρόδου
1. Περιορισμός κυκλοφορίας στο κέντρο
• Σταδιακή απαγόρευση διέλευσης Ι.Χ. στο ιστορικό και εμπορικό κέντρο.
• Εξαιρέσεις μόνο για μόνιμους κατοίκους, ΑμεΑ και οχήματα ανάγκης.
2. Ενίσχυση Μέσων Μαζικής Μεταφοράς
• Δημιουργία στόλου μικρών mini-bus με συχνά δρομολόγια.
• Εγκατάσταση συστήματος GPS για ενημέρωση των πολιτών σε πραγματικό χρόνο.
• Στάσεις σε κομβικά σημεία για αποσυμφόρηση του κέντρου.
3. Ρύθμιση στάθμευσης και ενοικιαζόμενων οχημάτων
• Πλήρης απαγόρευση στάθμευσης στο κέντρο για ιδιωτικά και ενοικιαζόμενα οχήματα.
• Μεταφορά όλων των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων σε οργανωμένους χώρους εκτός κέντρου.
• Αποτροπή της πρακτικής όπου τουριστικά λεωφορεία διακόπτουν την κυκλοφορία για αποβίβαση επιβατών.
4. Αναθεώρηση μονοδρομήσεων και κυκλοφοριακών ρυθμίσεων
• Επανεξέταση μονοδρομήσεων που επιβαρύνουν άσκοπα γειτονιές και αυξάνουν τις διαδρομές των κατοίκων.
• Ενδεικτικά, η οδός Άννης Μαρίας χρειάζεται ανασχεδιασμό λόγω σύγχυσης στη διαμόρφωση λωρίδων.
• Βελτίωση της οδικής σήμανσης, η οποία σήμερα είναι ανεπαρκής για επισκέπτες και τουρίστες.
5. Αντιμετώπιση σημείων συμφόρησης
• Στη Ρόδου–Λίνδου και στη Στεφάνου Καζούλη απαιτείται άμεση αποκατάσταση της διπλής λωρίδας και συνεχής αστυνόμευση για αποτροπή παράνομης στάθμευσης.
• Ρύθμιση της αριστερής στροφής στο ύψος Ξενάκη ώστε να μην μπλοκάρει η ροή της κυκλοφορίας.
6. Ποδηλατικές παρεμβάσεις
• Δημιουργία ποδηλατοδρόμων μόνο σε επίπεδες περιοχές και στο κέντρο, όπου η χρήση ποδηλάτου είναι ρεαλιστική.
• Αποφυγή ανάπτυξης ποδηλατοδρόμων σε συνοικίες με έντονες κλίσεις.
7. Εξέταση λύσης τραμ
• Μελέτη σκοπιμότητας για μικρή γραμμή τραμ σε σταθερή διαδρομή, ως καθαρή και προβλέψιμη λύση μετακίνησης.
8. Αναβάθμιση φωτισμού πόλης
• Αντικατάσταση παλαιών τσιμεντένιων φωτιστικών με σύγχρονο, ισχυρό φωτισμό.
• Επιλογή θερμού (κίτρινου) φωτισμού για ανάδειξη του μεσαιωνικού τοπίου και των ιταλικών κτιρίων.
• Βελτίωση ορατότητας για οδηγούς και πεζούς, καθώς πολλές περιοχές παραμένουν επικίνδυνα σκοτεινές.
9. Φόρτωση–εκφόρτωση εμπορευμάτων και αποκομιδή απορριμμάτων
• Καθορισμός αυστηρών ωραρίων για όλες τις φορτοεκφορτώσεις και την αποκομιδή απορριμμάτων:• Πριν τις 08:00 το πρωί
• Μετά τις 22:00 το βράδυ
• Αποφυγή οποιασδήποτε σχετικής δραστηριότητας κατά τις ώρες αιχμής.
10. Κάδοι απορριμμάτων – χωροθέτηση, αισθητική και ωράριο απόθεσης
• Απομάκρυνση κάδων από κεντρικά σημεία και από γειτονιές όπου βρίσκονται “φάτσα κάρτα” σε σπίτια, πεζοδρόμια, σημεία όπου περπατούν πεζοί ή παίζουν παιδιά.
• Δημιουργία λίγων, οργανωμένων σημείων απόθεσης απορριμμάτων, εύκολα προσβάσιμων αλλά όχι εκτεθειμένων στον δημόσιο χώρο.
• Η απόθεση απορριμμάτων να γίνεται μόνο σε συγκεκριμένες ώρες, ώστε να μην συσσωρεύονται σκουπίδια όλη μέρα και να διατηρείται καθαρή εικόνα στη γειτονιά.
• Εξέταση υπόγειων ή ημι-υπόγειων κάδων όπου είναι τεχνικά εφικτό.
11. Οδόστρωμα, διαγραμμίσεις και πραγματική ορατότητα πεζών
• Προτεραιότητα σε ποιοτική, σκούρα ασφαλτόστρωση πριν από κάθε διαγράμμιση, ώστε οι γραμμές να είναι καθαρές και ανθεκτικές.
• Η ασφάλεια των διαβάσεων εξαρτάται κυρίως από τον σωστό φωτισμό: χωρίς επαρκή φωτισμό, ούτε “μάτια γάτας” ούτε ανακλαστήρες κάνουν τον πεζό ορατό.
• Ενιαίος, ισχυρός φωτισμός στις διαβάσεις για πραγματική ορατότητα οδηγών και πεζών.
12. Αναβάθμιση παιδικών χαρών και δημιουργία χώρων για μεγαλύτερα παιδιά και εφήβους
• Οι παιδικές χαρές πρέπει να είναι επαρκώς φωτισμένες, ώστε να αποτρέπεται η παρουσία αντικοινωνικών στοιχείων τις νυχτερινές ώρες και να μειώνονται τα περιστατικά δολιοφθοράς.
• Απαιτείται τακτικός έλεγχος του εξοπλισμού για φθορές, ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια των παιδιών και η σωστή λειτουργία των εγκαταστάσεων.
• Οι παιδικές χαρές δεν πρέπει να απευθύνονται μόνο σε βρέφη και μικρά παιδιά· χρειάζονται και χώροι για μεγαλύτερα παιδιά και εφήβους, με κατάλληλες υποδομές για παιχνίδι, άθληση και κοινωνικοποίηση.
• Σήμερα οι έφηβοι δεν διαθέτουν χώρους συνάντησης στις γειτονιές και αναγκάζονται να συγκεντρώνονται έξω από μαγαζιά, σχολεία ή να περιφέρονται στους δρόμους. Η δημιουργία οργανωμένων, φωτισμένων και ασφαλών χώρων θα τους προσφέρει ένα σημείο για να καθίσουν, να συζητήσουν, να παίξουν και να κοινωνικοποιηθούν χωρίς να επιβαρύνουν τον δημόσιο χώρο.